车上露营帐篷?车上露营帐篷怎么安装

 2023-12-25    391  

  【引言】车上露营帐篷?车上露营帐篷怎么安装?攻略全面整理,获取旅游攻略“车上露营帐篷”的内容如下:

  1、请问:真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿!请说说用后感如何? 2、自驾游睡车上还是车顶帐篷好? 3、轿车能安装车顶帐篷吗?有什么好的建议? 4、在西藏等高海拔地区在车上或搭帐篷露营可行吗?

  车上露营帐篷?车上露营帐篷怎么安装

  有幸受邀来回答您“请问:真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿,请说说用后感如何?”,谢谢!

  首先我真诚的回答你:自驾游采用车顶帐篷真的非常好,但好中也有不足。,

  你提问中的第一要求就强调了要真正,就其真正,我远的不谈,仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下:

  1、2019年10月份,我和夫人驾驶自驾的帕杰罗,顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越,用时20天,此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店,其余全是露营车顶帐篷

  2、2019年10月底~11月下旬,我们依然从成都启程,前往了中缅边境的沿边巡游,全程历时40天,还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店,其余都就宿车顶帐篷

  3、2020年4月初至5月5日,我们面对疫情逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾,全程25天,也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店,其余皆是使用车顶帐露营。

  这样,可以算是真正自驾游使用车顶帐吧?

  有上述亲身的体验,我个人认为,装车顶帐篷自驾,除了与房车、床车及地面帐篷露营一样,有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外,尚具备其自身的独特方面,现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感:

  车顶帐的优点所在

  1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外,还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内,相当于别的单独配置车顶行李箱,一举两得;

  2、相对于地面帐篷露营,有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰;

  1、 相对于床车,不仅解决了睡在车内因空间高度不够,脱衣、穿衣都直不起腰的不便,还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼;

  2、 相对于房车而言,特别是小型的升顶式房车,越野车上车顶帐是与其相当的,但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强,并且行驶安全性远胜房车,我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人,包括我90多岁的妈妈,环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验,面对房车的头重脚轻走在冰雪路上,不夸张的说这次是我45年驾龄中最紧张的一次驾驶,脚指头都在使劲。

  3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家,不管是自驾游,还是自驾旅居,皆能实现。

  车顶帐的不足及其补救

  1、 保暖不足,防雨有限,因为车顶帐,哪怕是硬顶的车顶帐,其周围实际就是一层牛津布,保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验,于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐,很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

  2、 隔音防噪较差是车顶帐显而易见的不足,应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

  3、 不适合上年纪,腿脚不便的人使用。对我自己而言,尽管超过60岁有多了,可腿脚腰板还算健壮,此项不足,实际不存在

  4、 风阻较大,油耗有所加大,这应该是车顶帐的不足所在,不过就我自己3.8排量的车而言,油耗加大还不算太多,我有对比测算,每百公里增加油耗不到1升;再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验,我自己的车表现是没任何问题,但我知道其他的车型,甚至出现了把行李架摇坏的情况;

  上述所言,即是我就真正使用车顶上的用后感,个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

  使用起来没有任和问题,宽敞舒适,大雨天没有任何问题,可能大风有问题,但是没有遇到过。天热肯定有问题,但是如果天热,你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的,太招眼,城市里不好停车,你与房车一块住,体现不出他的优势,很多地方房车去不了,能去的地方,车少,你的车顶帐篷一展开太招眼,尤其是在城里的办公场所,学校, 体育 馆,公园里,湖边等免费场所入住,所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱,住在车内,行李放在车顶,效果和车顶行帐篷一样,这样还有个优势,上下方便。停到哪都不招眼,因为现在随着床车游,房车游的增加,很多人不喜欢你住在那里,到处都有限制,你开着一辆很普通的车的话就很随意啦,没有人关注你。还有就是本身太重,车顶帐篷,一般在重量在60公斤以上,而且风阻特别大,造成特别大的耗油,根据我的测算,速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里,建议用车顶行李箱。

  安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的,一般睡三个人没问题,两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素,感觉是很舒适的。

  车顶帐蓬最突出的好处就是不占用车内空间,吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

  它的方便之处与房车床车相同,在于到了目的地不用劳心费力的去找住处,也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

  不方便处有以下几点,仅供参考。

  1、需要一定的体力和精力收放帐蓬,尽管有电动的,但也还是需要你的这一项固定付出,只是多少而已。

  2、睡到半夜下雨了,你听到的绝对不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

  3、半夜需要起夜了,不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

  4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

  对于年轻人来说,这些都不是事儿,还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说,就有点勉为其难了。

  我的车是途观L380,我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷,卖车人给的答案令人沮丧。

  好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利,我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量?那么车顶到底能装多少重量呢?

  看到有些国产车车顶帐篷也可以住人,我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题,而是车几个柱的承重问题,你的车没问题,但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

  有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷,还是感觉忐忑不安,近乎一宿没睡,看来不适应,因为不接地气,总认为心没有着落,翻个身车就跟着晃荡,尤其是起夜很是麻烦,那天晚上还喝了不少啤酒,走肾。老是爬上爬下,进进出出,把外面的蚊子全放进来了,要是在地面,那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响,不然人家以为我在那里“车震”呢。

  在新疆用了三年,去了很多地方,浅谈一下:

  1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度,全景天窗的车尽量不要用,强度不够时间长了会出现意外。

  2.便宜没好货,要买就买大品牌进口货,某牌的电动遥控在野外坏了,就特别影响,最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的,大品牌进口产品有多年的设计改进,包括风噪,实用性等等。

  3.市区要考虑车辆高度,越野车安装后高度可以达到2.1米左右,大部分地下车库都进不去。

  4.车顶帐篷一般在40kg左右,一个人无法安装已经拆下,要考虑不用的时候放置问题,以及随时要用安装问题。

  5.户外睡觉非常舒服,最多两人,否则空间有限。户外极端天气不要使用,抗风能力还是有限,高速驾驶大风天气注意风阻,转弯一定要减速。

  因为进地下停车场什么的都很不方便,也就是说,长期是停在地面的,我在深圳很多地下停车场都没有办法进去,需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵,如果不是刚需,或者长时间使用,这笔花费是不值得的。一般的旅行,帐篷足够。

  关于车顶帐篷,我是比较有发言权的,自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷,特别是在路上开车累的时候,打开就睡真的方便。当然,选择车顶帐篷一定不要贪便宜,高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁,我是30多岁的年轻人,一样吃不消,如果在西藏青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷,这样会轻松一些,但是有人反应说容易坏,这个没使用过不做评价,只是从高原的角度来推荐。如果全国自驾不考虑高原地区,那可以选择ARB,与我同行的朋友就装的ARB,大品牌,品质有保障,当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族,我看中的是服务与用心及性价比,价格也在7000以上,当然在使用过程中会有一些注意事项,重点说一下:

  1车顶帐篷安装很关键,特别是横杆一定要选择质量好的,因为我是越野皮卡,经常会走烂路,会越野,目前帐篷还是很安稳。

  2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁,这个不可避免,尽量选择薄一些的。

  3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素,我个人推荐硬顶带保温隔热棉的,防水材料一定要好,车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的,在有阳光的情况下,会吸热,这样帐篷会保持干燥,对比过非硬顶帐篷,硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

  总结,车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利,特别是一些无人区或者人烟稀少的地方,解决了睡觉舒适性的问题,车顶帐篷得舒适度不是车内可比的,我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米,停车不能开空调,温度高会很闷,温度低会很冷,开窗还进蚊子,车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过,真的很舒服。

  去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚,回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8,装了三根横杆,不影响开天窗。风噪比较大,在济南七星台过夜两次,因为是山顶吧,在帐篷里感觉风大的时候噪音很大,而且不如睡车里舒服,孩子但是很喜欢,经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便,但是我经常带父母妻儿一起自驾游,住帐篷明显不合适,今年又从闲鱼上卖掉了。

  房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了,拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷,我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快,我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固,我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度,如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

  轿车上用过1年,现越野车上一直用(又2年多),是经历过暴雨天气下,搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会:1.不推荐用,除非刚需(如人多、分床,我属后者,车顶帐篷与车床同时在用),推荐采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因,高速开得少,风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用,违法。3.用车顶帐篷时,务必增强横杆、纵杆强度,最好改装整体式行李架直接固定在车顶上,再在上面安车顶帐篷,否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬,必备车载电热毯,那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷,建议别用紧凑型的(车顶帐篷合上后高度空间过小的),因为我把帐篷当做行李箱在用,使用的被子枕头不收(到车内),甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质(确保不头重脚轻)物品。

  随着自驾游的群体日渐庞大,车顶帐篷自然成了自驾游户外露营者们的“最佳伴侣”。因此,自驾游睡车上还是车顶帐篷好、车顶帐篷实用吗、车顶帐篷安全吗、车顶帐篷什么牌子最好 ?等等一系列类似问题付出水面。接下来,我就根据自身对车顶帐篷的多日体验,来为大家一一接答以上问题。

  1. 自驾游睡车上还是车顶帐篷好 :

  关于自驾游睡车上还是车顶帐篷好的问题要从两方面说起,如果大型豪华房车,那自然是睡车上好。反之,睡车顶帐篷就要比睡车上舒服多了。车顶帐篷的设计用材本身就防风、防雨、保温、防潮,睡起来非常舒适。

  2. 车顶帐篷实用吗、车顶帐篷安全吗 :

  其实车顶帐篷非常实用,也非常安全。国产有些品牌车顶帐篷购买后可能在舒适程度、实用性上不敢恭维。但进口品牌几乎在质量、安全、实用方面不需过多考虑。 历史 以来,国内产品几乎以价格低廉抢占市场份额,用材方面不言而喻,不是有意鄙视国产产品和国产品牌,也许这就是传统观念“性价比”所致。进口品牌大多数追求的是品质、安全、舒适度,以及实用性。无论国产还是进口品牌,个人比较倾向于一分价钱一分货的道理。就像民间流传的一句名言名句:好的产品在消费那一刹有些心疼,但日后每每使用都很开心,便宜的产品在消费那一刹那开心,日后每每使用都很心疼。

  3. 车顶帐篷什么牌子最好 :

  关于车顶帐篷什么牌子最好的问题,下面我就根据国内外相关媒体报道,以及大众对其产品的优良口碑,来汇总一下国外车顶帐篷十大品牌。

  第一品牌:Alu-Cab 奥陆-凯泊 车顶帐篷

  Alu-Cab (奥陆-凯泊),成立于1990年代,总部位于南非开普敦。是世界知名的 汽车 车顶帐篷制造商。也是铝合金硬顶帐篷行业的领导者,基于野外探险的现场测试,目前几乎没有任何一家公司可能超越该品牌产品品质。Alu-Cab (奥陆-凯泊)分公司遍布美国、德国、新加坡、哥伦比亚、英国、新西兰、加拿大等国家,能够为全球各地的客户提供优越的产品和服务。

  第二品牌:BUSHBUCK 布什巴克 车顶帐篷

  BUSHBUCK(布什巴克)创立1972年英国。是一家高端 汽车 车顶帐篷、车顶行李箱、车顶行李架、及自驾、野营、户外用品的制造商。也是全球第一个研发生产铝合金硬壳车顶帐篷的知名品牌,更是世界第一个生产“太阳能天窗版”车顶帐篷的创始者。并赢得了全球众多探险、户外、野营客户的选购与赞赏。

  第三品牌:ROOFNEST(瑞弗奈特) 车顶帐篷

  ROOFNEST(瑞弗奈特)可能是世界最好的车顶帐篷,创始于1965年,总部位于美国科罗拉多州。是世界知名豪华 汽车 车顶帐篷、车顶行李架、车顶行李箱,及相关配件的大型制造商,也是全球硬壳车顶帐篷,及自动车顶帐篷的行业领导者。ROOFNEST(瑞弗奈特)的产品被全球多家知名 汽车 厂采用,其包括本田 汽车 公司2019年发布的本田Passport和本田Ridgeline选装车型,以及2020年本田CR-V。

  大部分帐篷安装在SUV上,但是轿车的车顶行李架足够结实,可以安装车顶帐篷。所以一辆车想要安装车顶帐篷之前,必须配备高强度的车顶行李架、轨道行李架和纵向行李架,不能使用。帐篷这几年在国外很常见,但其实早就有几十年车上露营帐篷了。它刚在澳大利亚诞生的时候,就受到了当地人的喜爱。当时的想法只是为了防止那些令人毛骨悚然的爬行动物在露营时闯入车上露营帐篷你的帐篷。

  你不能在车顶上安装帐篷。一般在路上交警会管的。除非你装的帐篷不太显眼,否则交警是不会管的。但是,验车的时候,必须给他拆。这个行李架质量参差不齐。普通载重量只有100kg左右,承受不了车顶帐篷。不建议购买。买那种高强度的行李架,可以承重400kg以上。因为有些屋顶帐篷的重量接近70kg,所以人的重量也要考虑进去。

  顶梁是帐篷的基础,必须保证强度。只有足够轻,屋顶帐篷才能安全使用。有了足够强度的车顶轨,就可以安装车顶帐篷了,安装也很简单。帐篷底部是高强度复合板,配有专用夹板夹,可以牢牢夹在车顶栏杆上。安装时,拧紧螺丝,途中检查螺丝是否松动,适当拧紧一次。这种帐篷平时折叠收起时类似于车顶行李箱,风阻小,开合方便。

  露营时,帐篷可以展开,顶部自动升起,就可以得到一个2m 1.2m 0.9m左右的帐篷,折叠梯打开后就可以进入帐篷休息了车上露营帐篷!对于想安装屋顶帐篷的徒步者来说,最关心的问题是我的屋顶能否承受这样的重量。只能装越野车吗?其实在汽车生产之初,每个国家对车顶的静压承载都有严格的要求。其中,我国国家标准要求车顶最大承重要达到整备质量的1.5倍,相当于27个体重150kg的成年人站在车顶。但是美国标准要求是3倍,相当于54个150斤的成年人。所以,即使市面上我们能看到的车都采用了中国标准,车顶强度也达到了整备质量的1.5倍,不用担心放一个只有几十斤的车顶帐篷,而是一百斤。

  高海拔地区车上住宿和扎帐露营的问题通过几个方面回答一下,请参考。

  一、高原车上住宿,注意不要完全封闭车窗,让本以含氧少的空气流通。

  川藏线房车、床车扎营选址要注意。除营地、村镇,注意远离滑坡、落石、雨雪等可能发生自然灾害风险高的地方,个别地方选址注意不要与藏民发生收费的纠纷。

  青藏线人烟相对稀少,路线地势较为平缓,进藏房车、床车野外扎营只要不在垭口尽量靠近些镇或县即可,因为青藏线突然升高的海拔可能让人高原反应较重,靠近县镇,应急有个保障。

  普通车辆一两天驻宿在车上可以,较长时期不推荐,高原自驾休息好是愉快旅行和安全的保障。

  二、高原扎帐露营,缺少户外运动露营经验,选择较成熟的营地来扎营是正确选择。川藏南线露营营地比较成熟,因为这条线路村镇相对青藏线较为密集,历年露营进藏者众多,约定俗成的营地已经不少了。

  有户外经验的露营爱好者露营不一定要选露营聚堆和成熟的营地,有水源的地方或自备水充足,在安全的地方(无自然风险)都可以选择露营,那么川藏线、青藏线进藏都有许多可以露营的地方。

  不要相信一些神秘兮兮、欲言又止讹传的藏地扎营来自非自然现象的危险,我确切地说这是不实地传说。

  进入西藏自己做饭要注意,一是火源在高原需要加压的问题;二是携带的做饭燃料是否属于西藏地区违禁品的问题(各类燃油、燃气)。

  在高原上户外扎营是没有问题的!

  一,车床:我的车上就有后备箱改装成车床的,夜晚不需要开车的空调。但有些问题需要注意(个人经验):1-车内睡觉时一定要将车窗打开一个缝隙,最好是开前车窗。目的是通风透气。不要开后窗,以免被风打了。2-只是开窗户也是不行的,为了防蚊虫和抵挡夜晚的大风,以及不期而遇的雨雪,最好准备一块很大的幕布,将车两侧的窗户等遮挡,用地钉固定,或者捆绑在轮毂上。有条件的,车窗上加纱帘。3-车上睡觉,还是选择睡袋吧,至少可以当被子盖,保暖是第一。但千万不要选择丝绒或合成材料的睡袋,一定一定要羽绒(鸭绒,鹅绒更好),你就照着-30度的睡袋购买即可,填充绒至少在1000-1200以上。

  二,扎营:1-一定要选择专业入门级以上的双层帐篷,高原四季帐篷就可以。如果预算够,可以再提升下档次(我第一次入藏就吃过帐篷不专业的亏,导致在纳木错湖边吹了一夜的风,头疼)。2-营地选择,首选自驾营地,其次是寺院或牧民家附近,当然,提前给对方打好招呼,不要引起不必要的误会。不要轻易在野外无人处扎营(这个不再赘述)。3-扎营装备要齐全。

  三,注意事项:1-营地收拾完,一定要记得把垃圾带走,不可乱扔。车上备垃圾袋。2-外出扎营,和当地人良好的沟通是你安全的保证。最好带些小礼物,这是沟通友谊的催化剂。3-外出前做好功课,路线、风土人情、礼仪等。4-每天养成良好的习惯——到达目的地做的第一件事就是加油。每天早上出发前检查车辆情况。

  经验分享:1-户外炉灶,购买前一定要注意它的火力可以达到多少瓦数。2-锅具,其实家用的比一般的户外锅具更好用。

  看到你的提问,临时手打的文字,如有疏忽或错误,见谅。

  可以呀,我在米拉山,色季拉山,业拉山,折多山就扎过营,但注意安全。

  在西藏等高海拔地区宿营车上或扎帐是可行的。

  我2014年6月份,川进青出,除了在雅江和羊八井住宾馆,泡温泉外,都是扎的帐篷住宿。

  都是选择在县城一级的地方,寻找教育局,公安局,环保局等较为安全的地方具有公厕的地扎帐住宿。

  特别是翻越唐古拉山之前,在安多县的扎帐住宿,记忆犹新,令人感动:晚上到安多近晚上九点左右,整个县城灯光昏暗,没有找到合适的安全的扎营之地,看到安多县交通管理局的一个公路段的院子,抱着试试看的态度,敲开了门卫值班室的窗户,是一个30多岁的男性藏族同胞,汉语说的不错,交流起来没有问题。

  于是,我就简单的介绍了我们的情况,表达想在院内找个地方,允许我们一车五人,搭两个帐篷住宿过夜的想法,这个藏族同胞,热情的让我们把车开进院内,并找一个适合扎帐篷的地方让我们住宿,并告诉厕所在什么地,还关心的询问我们需不需要被子?当我告诉他,我们带有睡袋等睡觉不成问题,并对藏族同胞表达了,他走了之后,一会儿又过来,给我们送了一暖瓶的开水,令人感动。

  第二天走的时候,我真诚的要送他香烟和酒表示感谢,他都没有要,至今让我不能忘记安多住宿的这一夜,尤其是这个好心的藏族同胞!

  所以说,在西藏等高海拔地区是可以床车宿营和扎帐篷过夜的。

  做到一下七点就行:

  一、尽量借用酒店的空地

  一般自驾游,只要不是去偏远的无人区,比如阿里大北线等,大多数情况下,都能够在一天的行程内抵达有人居住的区域,尤其是进藏的几条主干道上,各个县城、村镇、兵站的距离不会太远,开车足够赶到这些地方了,如果不愿意去酒店、客栈住宿,那么也建议尽量借用酒店的空地来搭建帐篷、做饭,我每次进藏,在住宿的酒店,往往会见到一些自驾、骑行、徒步的朋友跟酒店借空地搭帐篷,接水接电,很多都会免费提供,当然,也会有一些酒店收取少量的费用,比如之前一次在如美镇住宿,因为酒店太少,继续往前赶路不现实,有好几台车选择在我入住的酒店借用场地住宿,酒店收取50元一台车,提供接水、接电的服务。

  酒店的空地在安全性上能够得到足够的保证,而且用水、用电、上厕所都很方便,是非常理想的露营地,此外,各县城街镇的路边也都是可以的,藏区的这些县城晚上很安静也很安全,不用担心环境干扰的问题。

  二、避开山势险要的地区和落石多发区

  如果因为边走边玩,时间太晚了,需要在路途中找地方宿营,也一定要避开山势险要的地方,不要在险峻的道路两旁找露营地,以免遇到危险。而且像川藏线的很多路段,有大量的碎石山,经常有落石下来,如果是雨季的话,山石被雨水浸泡,更容易出现塌方的危险,所以,一定要注意不要选择这些区域露营。

  三、能睡车上就不要睡帐篷

  自驾游的好处是有一台遮风挡雨的 汽车 ,相比帐篷而言,更安全、更保暖,而且座椅放倒、铺平之后,睡得很舒服,如果是睡帐篷,在藏区的野外很难找到很平整的地面,即便铺上垫子,也会睡得不太舒服,而且藏区晚上的气温低,风大,如果帐篷的保暖性能不够,睡袋的保暖不到位的话,很容易出现着凉生病的情况。

  四、注意保暖、通风

  在藏区野外露营,不管是睡车上还是帐篷里面,保暖、通风是非常重要的,车窗不要关死,要留一点缝隙通风,帐篷则要选择保暖、透气性好的品牌,如果是睡袋的话,最好选择低温保暖性能强的,至少-10、-20度的,在西藏感冒着凉可不是闹着玩的。

  五、避开高海拔的山垭口

  藏区露营,除非去是藏北、阿里等高海拔区域,否则,应该尽量避开在高海拔的高山垭口露营,这些地区的海拔高,氧气稀薄,夜间气温寒冷,风大,而且经常会出现降温、降雨、降雪的情况,对人的身体挑战很大,容易出现高反、缺氧的症状,而且如果遇到暴风雪被困住了,想脱困都难。

  六、提前找露营地,避免开夜车

  西藏自驾游,最忌讳开夜车。西藏的道路蜿蜒曲折,路况复杂,很多地方都是悬崖路,夜间驾驶的危险性很高,如果打算露营的话,一定要提前观察合适的露营地,最好是研究一些攻略的建议,西藏地区夏季天黑的时间较晚,一般要到7、8点左右,但是建议在下午4、5点左右就开始物色露营地,及早进行营地的搭建,做饭等工作,别等到天黑了再来做这些工作。

  七、无人区和人烟稀少的地方,要注意防范野兽

  西藏的很多地区,尤其是那曲、日喀则、阿里的很多野外和无人区,活跃着大量的野生动物,也包括野狗、狼、野熊等攻击性的动物,如果在这些地方野营,能睡车上最好睡车上吧。

  谢谢题主邀请。露营方面我没有经验,但进出藏时也看到不少摩托车、自行车、徒步进藏的爱好者,虽没和他们聊过,但在从青藏公路返程时,见过有几个年轻人正在搭帐篷,好像是在快到格尔木前一个建筑工地附近。我觉得应该是可以的,尤其是徒步和自行车爱好者,从西藏最后一站安多出发,到格尔木690公里,路上没有县城或能居住之处。一天是无法完成的,路上必须要搭帐篷的。只是避开海拔最高地区就成。至于其它地方,每个县城距离并不远,最多200公里也会有一个城市出现,只是自己根据路程选择而已。 另外,你们听说吃住特别贵,我倒可以给你们介绍一下具体消费状况。在川西线到青藏线,沿路到处都是川菜馆,拉面馆,只要能习惯川菜,就没有问题。而川菜馆里多数也有水饺,饼也不难买,面条也有。如果一点不能吃辣的,的确是个问题了。价格方面,是贵一点,但也不是忒离谱。素菜20元左右,荤菜30—40元。菜的种类也不少,只是高档菜价差更大一些罢了。 住宿方面,其实各类型都有,你们九月去,已经过了暑期,价格商量余地应该很宽松。干净卫生的房间,带卫生间的,在“准二星” 左右的也就是100—120/间天,价格是可以商量的,(只要别说难听的话)毕竟已过了暑期旺季。拉萨 城区 140元也不难找。 如果你们没有比较丰富的野外露宿经验,我觉得不自己做饭和搭帐篷,也是一种选择。希望能够帮到你们。

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